Виной всему ставшие привычными для наших дорог пробки. Как от них избавиться? Пару лет назад Крым приступил к реализации проекта, о котором транспортники мечтали с конца 60-х. Дело в том, что дорожная сеть полуострова спроектирована по нормам и условиям 50-х прошлого века, последняя в Крыму дорога сдана в эксплуатацию в 1972 году.
Естественно, многие транспортные магистрали устарели морально и физически, изношены, да просто не рассчитаны на передвижение современного многотонного транспорта. Но в последнее время, особенно в Симферополе, транспортные пробки стали просто катастрофой. В ближайшие годы планировали практически все магистрали Крыма реконструировать.
Но кризис внес коррективы. Видимо, дорожного счастья нам не видать. И придется жить с мыслью, что выход можно искать в других сферах, не связанных с большими финансовыми затратами. Социально-экономический ущерб от автомобильных пробок в Москве оценивается в 40 миллиардов рублей. К такому выводу пришли специалисты Московского автодорожного института, проводившие исследования по заказу Госавтоинспекции. У нас таких исследований, наверное, не проводили. А ведь пробки – не только нервотрепка и потеря времени, это и потеря денег.
Кстати, создать автомобильную пробку просто. Достаточно одного неисправного автомобиля или небольшой аварии, или дорожных работ, или неправильной парковки, действий или бездействия сотрудников ГАИ.
Сколько раз, например, на Киевской, «поцелуй» двух машин приводил к заторам, часовым тягомотным мучениям. И ликвидировать пробку сложно. Потому что на наших дорогах каждый сидящий за рулем – король, все хотят быть первыми и главными. Хамство, когда водитель, экономя минуту для себя, вынуждает нервничать других участников дорожного движения, – наша норма, наш менталитет. Попробуйте кого-то обогнать – воспримут как личное оскорбление. Между тем, если идете по тротуару, а кто-то вас обогнал, вы же не станете бежать за ним, хватать за плечо, возмущаться: «А ты че, самый крутой?». На дороге же такое происходит каждый день. Однажды мне не повезло, и я сел в маршрутку, которую обогнала другая. Наш водила устроил такие гонки, что женщины и дети были просто в шоке, а мужчины едва уняли горе-Шумахера. Как заметил знакомый, такое впечатление, что водители стараются самоутвердиться за счет других.
Может, стоит ударить гривной? Например, сделать использование автомобиля максимально дорогим. Кто поедет? Одни транжиры. Их у нас не так уж и много.
Автомобилей на городских улицах тьма, а дороги-то, дороги… Может, стоит пересесть на мотоциклы, а еще лучше – на велосипеды? В советские времена в журнале «Изобретатель и рационализатор» опубликовали интересное предложение насчет велополитена. По тем временам идея вроде и не очень, а вот сейчас в самый раз.
Отдать приоритет лучше все же общественному транспорту. А чтобы было свободнее, например, по четным дням могут ездить автомобили с четными номерами, по нечетным – с нечетными. Такое уже есть в странах Европы. И ничего, небо не рухнуло, а дороги стали свободнее. Где есть хоть малейшая возможность – строить туннели и эстакады. Хорошо бы отремонтировать и задействовать переулки Симферополя, большинство которых в плачевном состоянии. Там не то что ездить, пройти без опасения остаться калекой не получается.
Уже столько времени идут разговоры (и на довольно высоком уровне) о состоянии наших дорог, а воз и ныне там. Застрял несчастный, наверное, в очередной яме-колдобине-рытвине. И помочь некому. Кризис…
Сергей СЕРЮГИН.