Был я недавно с оказией в Джанкое с одним известным крымским политиком и бизнесменом. Беседовали с замом городского головы Виктором Булыгиным. Вот уж никогда не думал не гадал, что пышно именуемая северная столица Крыма влачит, по сути дела, жалкое существование. И это крупнейший в регионе железнодорожный узел, которому в этом отношении даже Симферополь в подметки не годится.
Раньше казну города щедро наполняли промышленные предприятия. Такие, например, как машзавод, на котором потоком выпускались тракторные тележки. Техника, которая шла на ура в советские времена и которая еще больше востребована сегодня. Она позарез нужна не только аграриям, но и работникам различных коммунальных служб, строителям, частным предпринимателям. Часто и густо для небольших хозяйственных нужд грузовик, даже трехтонный, – излишняя роскошь, да еще при нынешних ценах на солярку и бензин. А так на прицеп тракторенка что тебе надо по мелочам погрузил – и вези, куда хочешь. Быстро и экономно. Если прицепам придать еще современный дизайн, а такие разработки на заводе были, то с  неменьшим успехом их можно было бы продавать за границу. В одно время поступали было заказы из Венгрии. Но всего этого не случилось. Предприятие постепенно довели до банкротства, и сегодня оно, как выразился замголовы, лежит пластом. Суетится там с полсотни человек, разным ширпотребом занимаются. Оборудование-то какое-никакое еще осталось.
Завод хотел было приобрести директор Ильичевского металлургического гиганта, но в последний момент «съехал». В Джанкое, как потом рассказывали люди «со стороны», вообще своеобразные отношения между местными чиновниками, подопечными им «бизнесовыми структурами» и самими предпринимателями. Чужих в свою вотчину они  не пускают, хоть приходи они с полным мешком инвестиций. За многие годы власти в городе так и не менялись, и каждый из ее представителей потихоньку, но старательно возделывает свою ниву или просто огород. И все прекрасно себя чувствуют.
С консервным заводом ситуация еще хуже. Предприятие, некогда одно из крупнейших в Крыму среди других подобного рода, попросту разграблено. На обратном пути мы мимо него проезжали, так просто страшно смотреть. В каких-то диких кустарниках, камышах, среди полувысохших деревьев и строительного мусора стоят на окраине города мертвые некогда белые корпуса с выломанными рамами окон и дверными откосам. Кругом дичь и глушь и разбитая вдрызг дорога. Все это последствия хозяйничанья некой севастопольской фирмы, которая взялась было за эксплуатацию завода. Но ума и сноровки хватило лишь на то, чтобы разграбить его до основания. О работе здесь, видимо, никто не думал изначально. Приобрели объект по дешевке, как водится, пообещали золотые горы и всяческое процветание, а потом «кинули» джанкойцев как хотели. Знающие неофициальную сторону сделки люди говорят, что все это задумывалось и происходило не без ведома местного начальства. Глядя на такой позор и разорение, невольно поверишь сказанному. Уж больно основательно и целенаправленно уничтожали завод. Без ведома и благословения местных такие дела не делаются. Или севастопольцы были уж слишком крутые, что в Джанкое им никто не указ, что вряд ли. В общем, два промышленных гиганта местного масштаба приказали долго жить. Сотни рабочих рассредоточились в сонме частных фирм и фирмочек, на городском рынке или перебиваются, чем Бог послал.
Правда, есть еще элеватор, один из крупнейших в Крыму. Предприятие солидное, уважаемое, единственная надежда хлеборобов северных районов автономии. Нынче джанкойцы собрали невиданный за последнюю четверть века урожай, заняли в АРК второе место по валовому сбору зерна и теперь мечтают на нем хорошо заработать. С заработками пока не получается. По словам председателя райсовета Александра Сидоренко, хозяйства продают покупателям пшеницу по 740-780 грн./тонна, на элеваторы с доставкой – по 900 грн. Цены по нынешним временам просто смешные и в прямом смысле слова –  грабительские. Правда, зерно, что называется, «парное», не отлежавшееся, не доработанное хотя бы на токах, а значит, и качество у него соответствующее. Но позарез нужны деньги на подготовку к севу почвы (нынче солярка дороже 95-го бензина), на закупку приличных семян, на протравители и удобрения. Последних хоть немного надо внести поначалу. А еще зарплату людям выдать, да на повседневные нужды денег пропасть уходит. Где их взять? Вот и продают часть урожая по убыточной цене.
Городской базар сегодня едва  ли не единственное «бюджетообразующее пред­приятие». Надо признать, базар богатый и относительно дешевый. Оптовики из курортных городов и поселков «пасутся» здесь с самого раннего утра. Крестьяне из ближних и дальних сел со своим товаром приезжают в основном электричками. Дорогие автобусы только для тех, кто живет далеко от железной дороги. Очень многие приезжают на собственном транспорте: стареньких «москвичах», «жигулях» и «запорожцах». Соседи скидываются на поездку, и задача водителя авто реализовать с выгодой для всех общую поклажу.
«Надеемся,  что нам помогут, и мы выкарабкаемся из такого тяжелого положения. Конечно, не без помощи самим себе», – заключил разговор В.Булыгин. Признаться, в наше время такие умозаключения облеченного властью человека, да еще в городе с таким промышленным потенциалом слышать уже как-то диковато. Десятки городов и поселков полуострова, даже сел выкарабкались в люди из, казалось бы, непролазной нищеты, а тут – помогите! Понятно, что город не «потянет» своими силами привести в божеский вид мост по трассе Харьков – Симферополь и другие подобные сооружения, перекинутые через болота, порожденные Северо-Крымским каналом. Но разбитые внутригородские дороги кто будет ремонтировать?
Пропыленный до исподнего Джанкой да еще в полуденную 30-градусную жару производит просто гнетущее впечатление. На Привокзальной площади за металлической огорожей сгрудилась мощная техника. Говорят, будут строить супермаркет. А как же без него. Нам без супермаркета просто никуда. Это предприятия, кующие копеечку в горказну, можно гробить одно за другим, а без маркета – никак. Вы нам денег дайте, а то город сплошь дотационный, словно в нем живут безрукие слепоглухонемые люди. Или горожанам крупно с руководителями их жизни не повезло? Так ведь видели, кого выбирали. Причем не в первый раз. Видно, такая жизнь их устраивает вполне.